L’alcalde de Borredà creu que la proposta de les noves variants de Vilada i Borredà està ben fonamentada i és respectuosa amb el medi ambient
L’alcalde de Borredà, Joan Roma, ha respòs el comunicat que va fer la Coordinadora de Defensa del Berguedà (formada per diferents entitats de la comarca) on es mostra en desacord amb la construcció de les noves variants de Vilada i Borredà, ja que consideren que aquestes obres no s’ajusten a les necessitats reals dels municipis, a més de suposar un cost i un impacte mediambiental, que segons la coordinadora no compensa. Roma ha dit ” absolutament sorprenents, per absurdes i contradictòries les declaracions de la Coordinadora de Defensa del Berguedà, respecte la necessitat de que en la renovació del tram Berga – Borredà de la C-26, segons ells no farien falta les variants de Vilada i Borredà.” I acusa a la coordinadora de no haber-se estudiat bé les condicions que han de tenir les carreteres a dia d’avui , segons les lleis vigents, i que desconfiïn de tècnics i polítics a l’hora de dissenyar els traçats.
“L’alcalde de Borredà, explica que la normativa actual obliga a fer carreteres de 7 metres d’amplada ( 3,5 m, per vial) més 2 metres de cuneta ( 1 metre per banda). Per tant, un total de 9 metres. “La C-26 és l’eix prepirinenc i per tant connecta Olot-Ripoll-Berga-Solsona, com a ciutats més properes. No parlem, doncs, d’una carretera de comunicació simplement entre Berga – Vilada- Borredà. Però és que una carretera ha de permetre el pas de dos vehicles a l’hora, amb seguretat i comoditat, cosa que ara no passa.”
“Roma afegeix “afirmar que no fan falta les variants de Vilada i Borredà, és desconèixer el traçat, i les dificultats actuals de tot el tràfec de gran tonatge. En multitud de punts dos camions, dos autocars i ja no diguem dos tràilers tenen gravíssimes dificultats per creuar-se, en qualsevol punt de la carretera, però esdevé un greu problema en les travessies urbanes de Vilada i Borredà.”
“L’alcalde creu que no fer les dues variants significaria o tenir un tap constant, permanent, i incomplir la normativa vigent, en les travessies urbanes, o haver de tirar a terra un gran nombre de cases a Vilada, per ampliar la calçada, i fer una cosa similar a Borredà, en el barri de La Parada i algunes cases del final del carrer Manresa i que tant en un lloc com l’altre és impensable, pel cost social, econòmic i tècnic.
Puix jo estic totalment en desacord amb aquesta persona, que normalment de les coses només mira quin profit en treurà, i no monetari, sino de renda per el seu ego.
Aquesta carretera, NO TE SENTIT. L’eix prepirinenc que anomenen, per la comarca del Berguedà, evidentment té que entrar de Solsona, i anar cap a Berga. Però llavorrs, lo natural, ells que anomenen l’ecologisme, però ni idea, es que vagi a Guardiola amb quatre carrils. D’allà a La Pobla, ja arrenjada, i feta nova. I de la Pobla a Campdevanol (Ripoll), per una carretera que ja s’està fent de nou.
Que deixin els pobles del Margançol en pau, que només els que es titulan polítics, però no son pas enginyers de Camins, opinen (políticament) que s’ha de fer tot nou per Borredà.
Esteban Amills Sisó.
Borredà.
Aquest paio, en Roma, és un ma**** i un di******.
No té cap mena de credibilitat. Si proposa això segur que hi suca d’alguna banda, com sempre.
Aquesta persona, Joan Roma Cunill. Imaginin vostès quin poc aguant demostra, i com a polític que diu que es en tindria que tenir molt. Quant no registeix quatre comentaris incòmodes en el seu bloc. He dit incòmodes, ni agressius, ofenssius, insultants, res d’això (si aixì fos ja estaria al Jutjat, em les ganes que en té). Puix no ha tingut més ideia, que la més antidemocràtica, i antisocial que existeix. RETIRAR ELS COMENTARIS DEL SEU BLOC, I NO PERMETRE QUE SE’N FACIN MÉS. Això es el colmo de la NEGACIÓ D’UN POLÍTIC.
aTENTAMENT,
eSTEVE aMILLS sISÓ
Moltes vegades de petits triomfs, s’en fan grans Victòries.
JA NO ESCRIU EN EL SEU BLOG.
¡ Al final Lliures, i no molestats !!!
Esteve Amills Sisó
Han passat gairabé un mes sencer, i segueix sense escriure res. L’èxit es total !!!
E.A.S.